长沙汽车模具激光淬火设备

泰格激光熔覆加工——汽车模具激光淬火设备

针对材料表面粗糙度、显微硬度、表面形貌以及残余应力方面的研究主要有王义设计了一种超声辅助挤压装置，分析了挤压力参数对工件表面加工效果的影响规律，王婷等利用超声滚压技术在调质40Cr 的金属表面获得了纳米层实现了晶粒细化，显微硬度提高63%，残余压应力达846 MPa，压应力层深度达1 mm。

超声抛光主要是利用超声动能的对工件的“连续冲击”作用，工件材料在撞击作用下工件表面会出现塑性变形。

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激光熔覆再制造技术在应用进程中一直追求高加工效率，目前已经形成了大功率激光熔覆和超高速激光熔覆两种加工模式，其中大功率激光熔覆又称传统熔覆，多采用矩形大光斑、大功率激光为热源，熔覆单道较宽，熔覆层厚度高达2.5mm，汽车模具激光淬火设备，可在平面、弧面、立面高i效率制得大厚度、大面积涂层，是目前激光加工的主要技术手段，笔者公司进行了钢厂轧辊再制造，在其表面通过激光熔覆铁基合金粉末实现再制造，替代了传统堆焊Ni60，创造了经济收入；采用激光熔覆替代传统堆焊技术进行板材表面熔覆，实现了中部槽中、底板的再制造强化，汽车模具激光淬火设备

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材料种类、熔覆功率、熔覆扫描速度为影响因素进行正交试验，研究对结合强度的影响，发现合金粉末种类对结合强度的影响大，另外是扫描速度，小是激光输出功率。45钢基体表面激光熔覆层与基体的结合强度大于基体的抗应力强度，镍基的熔覆层的抗剪强度为母材的2~3倍，铁基熔覆层达到母材5倍以上。 汽车模具激光淬火设备