佛山船舶激光修复加工-泰格激光加工-船舶激光修复加工哪里有

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

随着现代科学技术和工业不断发展，对零部件工作的环境也越来越趋于复杂化，表面性能的要求越来越高，因此零件报废率大大增多。通常因为表面失效而报废的零件有：转子叶片、轴类零件、齿轮类零件、模具等。 船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

高速激光熔覆的缺点

（1）目前高速熔覆的粉末利用率约在70％左右，比常规激光熔覆略低，还需进一步通过技术手段提高。

（2）高速激光熔覆为了追求较高的表面质量从而节省材料、降低加工成本普遍采用20－53um的细球形粉末，佛山船舶激光修复加工，常规激光熔覆普遍采用50－150um的粗粉。细粉成本略高于粗粉。

（3）高速激光熔覆属于新技术，工艺比常规熔覆略复杂。 船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

而将激光熔覆技术应用于再制造产业至今已经衍生出全i面涵盖“装备、材料、工艺、产品、服务”五位一体产业构架。本文从激光熔覆再制造产业出发，对激光熔覆技术涉及的装备、材料、工艺及性能的研究现状做了梳理，从再制造角度对激光熔覆技术应用现状及发展需求进行了阐述，从装备、材料、工艺及产品应用四个方面阐述了激光熔覆再制造技术未来的发展趋势。 船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

与传统灯泵浦激光器比较，固体激光器(光纤激光器、激光器、二极管激光器）具有以下优点：(1) 转换：由于半导体激光的发射波长与固体激光工作物质的吸收峰相吻合，加之泵浦光模式可以很好地与激光振荡模式相匹配，从而光光转换效率很高，已达50%以上，整机效率也可以与二氧化碳激光器相当，比灯泵固体激光器高出一个量级，因而二极管泵浦激光器体积小、重量轻，船舶激光修复加工技术好，结构紧凑。(2) 、寿命长：激光二极管的寿命大大长于闪光灯，达 15000小时，泵浦光的能量稳定性好，比闪光灯泵浦优一个数量级，船舶激光修复加工哪里有，为全固化器件，是至今为止无需维护的激光器，尤其适用于大规模生产线。 船舶激光修复加工