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泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

传统的固体激光器通常采用高功率气体放电灯泵浦，船舶激光修复加工技术好，其泵浦效率约为3%到6%。泵浦灯发射出的大量能量转化为热能，不仅造成固体激光器需采用笨重的冷却系统，而且大量热能会造成工作物质不可消除的热透镜效应，使光束质量变差。加之泵浦灯的寿命约为400小时，操作人员需花很多时间频繁地换灯，中断系统工作，船舶激光修复加工哪里有，使自动化生产线的效率大大降低。 船舶激光修复加工

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1试件

本试件由基体和涂层两部分组成。基体是27SiMn，在高速激光熔覆设备上进行熔覆加工，涂层厚度0.3-0.4mm，船舶激光修复加工公司，在磨床上磨削涂层表面，粗糙度Ra0.4，表面硬度45-52。船舶激光修复加工

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2.加工过程

本实验采用山东聚亿能spirit势必锐?加工设备，加工原理原理如图2。该加工系统主要三大部分组成：超声振动系统，气动系统和润滑冷却系统。其中，超声振动系统主要是为滚轮提供冲击载荷；气动系统主要为滚轮提供恒定的静压力；油润滑冷却系统则主要是降低变幅杆、滚轮、工件三者之间的摩擦热。船舶激光修复加工

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激光熔覆技术解决了传统电焊、弧焊等热加工过程中不可避免的热变形、热疲劳损伤等一系列技术难题，惠州船舶激光修复加工，同时也解决了传统电镀、喷涂等冷加工过程中覆层与基体结合强度差的矛盾，这就为表面修复提供了一个很好的途径。 船舶激光修复加工

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再制造应用的激光加工系统经历了横流CO2激光加工系统、3000W半导体加工系统、4000W光纤耦合激光加工系统、6000W和8000W大功率半导体激光加工系统、10000W大功率半导体光纤耦合激光加工系统，目前大规模应用于再制造产业化的是4000~10000W激光器。船舶激光修复加工