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泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工

正火有以下目的和用途：

① 对亚共析钢，正火用以消除铸、锻、焊件的过热粗晶组织和魏氏组织，轧材中的带状组织；细化晶粒；并可作为淬火前的预先热处理。

② 对过共析钢，正火可以消除网状二次渗碳体，并使珠光体细化，不但改善机械性能，而且有利于以后的球化退火。

③ 对低碳深冲薄钢板，正火可以消除晶界的游离渗碳体，以改善其深冲性能。汽车模具激光淬火加工

由于正火的特点是空气冷却，因而环境气温、堆放方式、气流及工件尺寸对正火后的组织和性能均有影响。正火组织还可作为合金钢的一种分类方法。通常根据直径为25毫米的试样加热到900℃后,空冷得到的组织，将合金钢分为珠光体钢、贝氏体钢、马氏体钢和奥氏体钢。汽车模具激光淬火加工

退火的目的在于：

① 改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。

② 软化工件以便进行切削加工。

③ 细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。

④ 为终热处理（淬火、回火）作好组织准备。汽车模具激光淬火加工

形状畸变    原始组织不均匀（正火或等温退火），加热不均匀，以及冷却不均匀造成的，一般采用的措施有：消除内应力，提高零件的旋转速度，连续淬火加热，使零件与感应器的相对距离相等。

轴类零件高频淬火时，会出现硬度低、软带或软点的原因：    ①设备的功率选择不当，加热比功率小、加热时间短；    ②感应器和冷却器设计不合理，感应器的内径与工件不一致，造成加热和冷却不均；    ③加热和冷却工艺不合理，或感应器内存有水，附在工件上造成淬火后形成软点，或冷却介质的压力小、介质的流量小、喷水孔堵塞或弥死，造成冷却不充分；    ④加热功率过大和加热时间长，出现过热或晶粒粗大；    ⑤原始组织有粗大的块状铁素体存在，材料的含碳量偏高或材料的淬透性过高或过差；    ⑥回火温度不均匀或回火不充分；    ⑦淬火温度低等或移动速度过快；    ⑧材料表面脱碳，预先热处理过程中脱碳，晶粒粗大不均，材料的原始组织出现带状组织、偏析等。

凸轮轴淬火感应器感应线圈一般分为两种类型：仿形感应器和圆形感应器，仿形感应器对工件定位精度的要求很高，而且处在不同平面的多个凸轮不能依次连续进入感应圈，每淬一只凸轮需要拆装一次，较难保证每次感应圈接合处接触良好，产品质量的稳定性差且生产效率低，一般在批量生产中很少应用。在小型发动机凸轮轴连续淬火上使用很成功的圆形感应器在本零件上的应用，被以前的几家协作单位的生产实践证明不太适合。出现的问题是，凸轮加热时桃尖部分与基圆部分的温差很大，在保证基圆部分达到技术要求的情况下，桃尖部分淬火后硬化层深度必然超深，无法达到图纸的技术要求，并易造成凸轮桃尖部分开裂或在凸轮升程处出现软带等现象，一次合格率不高。